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071章 樱花客运株式会社（第2页）

再看看现在两人坐的三轮车把手左右依然是刹车，但是裆前的手刹装置已经消失不见了。

而在三轮车的后座，相比几十年前的三轮车，也更精致一些。

软软的皮坐垫，以及大大的遮阳棚。

“叮铃铃铃”

三轮车师傅大拇指拨弄着铃铛，一脸得意的踩着三轮，像是在向周围的人宣示一般，自己有三轮车了。

观雨旁边的观樱，坐在车上，如同好奇宝宝一般，东看看，西看看，兴奋个不停。

相比起周围的黄包车，三轮自行车就更显得高大上了一些。

黄包车是一种用人力拖拉的双轮客运工具，黄包车前身叫“东洋车”，又称人力车，约870年创制。

在异时空人穿越到来前，江户城随处可见的“出租车”，便是这中黄包车了。

三轮自行车在异时空国的网络售价，一般是400软以上，这是货运三轮。

如果加装坐垫、遮阳、遮雨棚，就舒适性的高低来算，少说也是600软的价格。

当然三轮自行车的生产厂商也盯上了东瀛这块肥肉，质量一般的普通三轮车，其对东瀛的批发价为500软。

批发商或者说是代理商们，会以这个价格，往上加50300软，对江户售卖。

当然换算成日圆的话，一辆三轮自行车的价格大致在1000015000的日圆。

这个价位，足以甩掉当下黄包车好几条街的价格了。

甚至综合对比下来，价格比黄包车还便宜。

东瀛帝国各大城市的客运商们一看三轮自行车，再拿来和黄包车一对比。

黄包车在客运市场上的竞争优势，顷刻间便荡然无存。

异时空的三轮自行车，仅仅用了2个月的时间，便风靡了整个东瀛的大城市。

各大客运运营商，开始抢购三轮自行车，进行替换。

代理商和批发商们，则无论是软币还是日圆，全部照收。

当然那些资金不太充裕的客运运营商，异时空的商人直接给他们出了主意，那便是抵押分期付款。

拿自己的某项资产作为抵押物，分期向三轮自行车售卖方付款。

分期付款的概念被异时空人带到了这个世界，最直接的影响，便是开始改变一部分东瀛人的消费方式。

好多不敢尝试的东西，东瀛人都可以通过分期付款的方式买来尝试。

就更换三轮自行车，一个运营公司怎么也得买个100辆吧，那就是100万日圆。

运营公司未必能够一次性拿出这么多现金来，但是分期付款的方式却让他们可以将采购款项分成12期或者更多的期，向售卖方采购三轮自行车。

首付50万日圆，就能拿到100辆自行车了，相当美丽的事情。

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